機動(dòng)車(chē)尾氣檢測平臺方案
一、公司簡(jiǎn)介
天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司是由南開(kāi)大學(xué)博士創(chuàng )建的高科技公司，2014 年注冊于天津市濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區。公司自成立以來(lái)，一直本著(zhù)為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的理念，一步一個(gè)腳印不斷探索、 開(kāi)拓創(chuàng )新，努力研發(fā)客戶(hù)需要的產(chǎn)品推向社會(huì )。
智易時(shí)代核心團隊，有著(zhù)多年的互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗。同時(shí)， 公司與南開(kāi)大學(xué)軟件學(xué)院、信息學(xué)院、天津大學(xué)信息學(xué)院始終保持著(zhù)良好的合作關(guān)系，形成優(yōu)勢互補。
歷經(jīng)幾載，不忘初心。如今，智易時(shí)代主要服務(wù)于環(huán)保監測領(lǐng)域， 致力于各類(lèi)環(huán)境要素的在線(xiàn)監測，始終堅持以客戶(hù)需求為導向，給客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)的解決方案，不斷為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。
二、企業(yè)組成：
敢于“亮劍"的團隊才是較有力的市場(chǎng)競爭者，每一天，我們都憧憬更高更遠的未來(lái)，斗志昂揚、勇敢前行；我們團隊的每位成員在各自的領(lǐng)域中都是翹楚，用熱情與誠摯感染客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)團隊；不斷學(xué)習、
進(jìn)取創(chuàng )新的技術(shù)團隊；精益求精，質(zhì)量為先的生產(chǎn)、質(zhì)檢團隊；服務(wù)至上、及時(shí)高效的售后團隊……我們的理念是為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，我們知道Out of many,we are one！
三、公司資質(zhì)：
四、產(chǎn)品資質(zhì)
五、環(huán)境背景
今年來(lái)，我國多地區大氣污染問(wèn)題引起了上和社會(huì )的*關(guān)注，為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》和《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》等法律法規，改善環(huán)境質(zhì)量，完善環(huán)境技術(shù)管理體系，促進(jìn)機動(dòng)車(chē)污染防止技術(shù)進(jìn)步， 2017 年 12 月環(huán)境保護部組織修訂了《機動(dòng)車(chē)污染防治技術(shù)政策》。通過(guò)遙感監測技術(shù)對道路行駛機動(dòng)車(chē)排放狀況進(jìn)行實(shí)施監測。
針對某省城市道路機動(dòng)車(chē)保有量迅速增加、尾氣污染日益凸顯、管控壓力不斷加大的現狀，結合城市高排放車(chē)輛篩選與整治，融合尾氣遙感監測、重型柴油車(chē)黑煙視頻抓拍以及道路環(huán)境空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監測，不合格車(chē)輛 I/M 站的維修等多種技術(shù)手段，為城市機動(dòng)車(chē)污染監管體系的建立和完善，提供采用高效的監測技術(shù)保障和充足有效的監測數據支撐。
六、項目背景
某市自2018年12月1日開(kāi)始將對車(chē)輛尾氣年檢實(shí)行排放檢驗與維護(I/M制度。簡(jiǎn)單說(shuō),如果車(chē)輛在環(huán)檢線(xiàn)(I站)測出尾氣排放不達標,必須到有資質(zhì)的維修站M站)修理達標后,才能到I站復檢。實(shí)行I/M的目的是通過(guò)強制維修,使尾氣超標車(chē)輛得到*維修,這樣一來(lái)車(chē)主的花費將比之前應付環(huán)檢臨時(shí)凈化排放器件的費用高出很多。
目前,某市機動(dòng)車(chē)已超過(guò)200萬(wàn)輛,尾氣排放成為全市大氣污染的重要源頭,其中大氣污染指標中細顆粒物(PM2.5)有32.6%來(lái)自尾氣排放,氮氧化物則有71.8%來(lái)自尾氣。據初步統計,今年以來(lái)全市共檢驗車(chē)輛86.24萬(wàn)輛(次),初檢合格率90.13%,大約6.5萬(wàn)輛汽油車(chē)和5300多輛柴油車(chē)需要進(jìn)行排放維修治理。
為此,某市交通運輸委聯(lián)合市環(huán)保、質(zhì)檢部門(mén)共同宣布,自12月1日起實(shí)施機動(dòng)車(chē)排放檢驗與維護(AM)制度。在I/M制度運行過(guò)程中,交通運輸委負責監督M站的維修質(zhì)量達標,環(huán)保局負責監管Ⅰ站的檢測結果真實(shí)準確,部門(mén)根據環(huán)檢合格報告核發(fā)年檢標志,質(zhì)監部門(mén)對I站、M站計量器具進(jìn)行檢定。
七、設計原則
*進(jìn)性和實(shí)用性
使用*進(jìn)、實(shí)用和具有良好發(fā)展前景的技術(shù),使得各個(gè)子系統具有較長(cháng)的生命周期,不盲目追求高檔次,既能滿(mǎn)足當前的需求,又能適應未來(lái)的發(fā)展。
安全性和穩定性
高效穩定的系統,能提供全年365天,一天24小時(shí)的不停頓運作。對于安裝的服務(wù)器、終端設備、網(wǎng)絡(luò )設備、控制設備與布線(xiàn)系統,必須能適應嚴格的工作環(huán)境,以確保系統穩定
實(shí)時(shí)性和高效性
設備和終端必須反應快速,充分配合實(shí)時(shí)性的需求。*進(jìn)且易于使用的圖形人機界面功能,提供信息共享與交流、信息資源查詢(xún)與檢索等有效工具。注重各子系統的信息共享,提高整個(gè)系統高效率傳輸與運行能力提供與各種外界系統的通信功能,確保信息的完整性并充分利用在整體系統的運作上。
提供易于使用的數據庫功能,讓使用者能隨時(shí)查詢(xún)信息及制作所需的報表。
可擴展性
把各自系統有機結合起來(lái),充分考慮將來(lái)需求的發(fā)展空間,所提供的系統平臺與技術(shù)將充分配合未來(lái)功能及擴充項目的需求,以避免將來(lái)重復的投資。標準化、結構化、模塊化的設計思想貫徹始終,奠定了系統開(kāi)放性、可擴展性、可維護性、可靠性和經(jīng)濟性的基礎。
八、系統設計
1、項目實(shí)施范圍
機動(dòng)車(chē)尾氣維修M站平臺的建立主要應用于各地區制定的機動(dòng)車(chē)尾氣維修站內,對接到交通管理局平臺。
2、實(shí)施內容
儀表數據接口:各站的機動(dòng)車(chē)數據、視頻監控數據、PLC數據接口
系統軟件:提供基于 Windows的通信中間件、數據接口平臺
應用軟件:環(huán)保web軟件設計、實(shí)施、調試與上線(xiàn)運行
APP軟件:環(huán)保APP軟件設計、開(kāi)發(fā)、上線(xiàn)運行
數據庫系統:提供 SQL SERVER主流數據庫系統。
3、系統架構
3.1與外部信息化系統接口通訊
與外部信息化系統的通訊完成如下的功能:
(1)對發(fā)送給外部信息化系統的數據進(jìn)行轉換,轉成要求的格式
（2)接收到外部信息化系統下發(fā)的計劃數據,將數據類(lèi)型、量綱進(jìn)行轉換,進(jìn)行數據校驗并將環(huán)保數據反饋回外部系統;
(3)過(guò)程及數據采集系統和信息化之間的通信采用以太網(wǎng)連接,與外部系統的接口建議統一采用基于TCP/ IP SOCKET協(xié)議的實(shí)時(shí)電文通信方式。
3.2數據存儲及分析
分別具有實(shí)時(shí)數據表和關(guān)系數據表,機動(dòng)車(chē)尾氣數據*進(jìn)入實(shí)時(shí)數據庫,經(jīng)篩選處理后進(jìn)入關(guān)系數據表,數據存儲需滿(mǎn)足維修工藝回溯功能和未來(lái)大數據分析規劃之需求。對重要數據進(jìn)行存儲,實(shí)現工藝參數的分析對比功能
數據存儲:實(shí)時(shí)數據3月、重要參數數據3年、數據長(cháng)期保存。
九、平臺功能
1、M站的新增
M站人員可增添維修站點(diǎn)企業(yè)信、地址等
2、M站的分類(lèi)
可根據發(fā)動(dòng)機類(lèi)型區分M站點(diǎn)
3、各M站點(diǎn)維修設備的顯示
4、添加地圖
可在地圖中顯示1站和M站的具體位置
5、顯示待檢車(chē)輛信息
可顯示待檢車(chē)輛的車(chē)牌、尾氣不合格的指標、及其車(chē)輛預約情況
6、機動(dòng)車(chē)尾氣指標對標
明顯標注出機動(dòng)車(chē)尾氣不合格項超出標準的多心
7、顯示出檢測設備運行情況
8、視頻監控
平臺可連接到維修站視頻監控設備,通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有限傳輸到平臺中,
實(shí)時(shí)顯示視頻監控畫(huà)面。
9、系統日志管理
平臺系統可根據設置自行記錄系統運行狀況,方便操作人員可隨時(shí)查看系統日志,由于系統日志占用空間很大,所以日志存儲時(shí)間可根據用戶(hù)自由定義。
10、維護管理
該部分操作主要實(shí)現數據庫的人工備份或定期備份,數據庫異常后的數據恢復,確信無(wú)用歷史數據的刪除等操作。系統運行參數維護主要實(shí)現對系統的運行環(huán)境、初始狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò )運行參數、數據庫連接參數等直接影響通訊子系統正常運行的信息進(jìn)行維護。
11、報告
平臺可把汽車(chē)維修后的檢驗報告上傳至I站,并開(kāi)具出機動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)電子合格證。
12、自動(dòng)診斷功能
平臺系統可接收I站傳輸的數據進(jìn)行分析,根據超出標準的數據分析后初步得出維修方案。
十、APP功能
1、車(chē)主車(chē)輛綁定
2、車(chē)輛檢驗報告
3、車(chē)輛維修記錄
4、車(chē)輛保養記錄
5、地圖
在地圖中顯示IM站,可跳轉至外部自帶地圖軟件進(jìn)行導航,可顯示實(shí)時(shí)路況。
6、提供商城頁(yè)面
供車(chē)主自行購買(mǎi)汽車(chē)配件
十一、設計思路
1、操作系統
在系統的方案設計中,服務(wù)器的操作系統平臺選用了 MicrosoftWindows2012 server版本,使整個(gè)系統具有穩定性、易使用性和易開(kāi)發(fā)性等特點(diǎn)。
系統中所有操作站(客戶(hù)端)計算機系統均采用 Microsoft WindowsProfessional中文版操作系統軟, Windows Professional在系統可靠性與性能表現方面提出了標準。
2、數據庫
本系統的管理信息數據庫采用的是 MSQL Servers數據庫。適合于統計分析、預測等決策支持應用,可用于眾多數據工藝質(zhì)量統計分析。
移動(dòng)信息系統
目前,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設備已不斷普及,通過(guò)的app及數據庫等技術(shù),將移動(dòng)端和煉鐵廠(chǎng)的數據平臺進(jìn)行對接,通過(guò)便于攜帶的終端,隨時(shí)隨地做數據報表查詢(xún)和分析,無(wú)縫支持 i Phone、ipad和 Android系統,在這些終端設備上保持*、友好、易用,從而做出及時(shí)的決策。
4、總體性能要求
系統滿(mǎn)足以下性能指標要求
(1)平均年故障時(shí)間:<1天,平均故障修復時(shí)間<180分鐘。
(2)使用頻率*的功能:非高峰時(shí)段,響應時(shí)間小于2秒:高峰時(shí)段,響應時(shí)間小于5秒。
(3)使用頻率較高的功能:非高峰時(shí)段,響應時(shí)間小于5秒:高峰時(shí)段,響應時(shí)間小于8秒。
(4)處理大量數據的功能:響應時(shí)間小于2小時(shí)。
(5)使用頻率一般的功能:非高峰時(shí)段,響應時(shí)間小于8秒:高峰時(shí)段,響應時(shí)間小于15秒
(6)使用頻率較低的功能:非高峰時(shí)段,響應時(shí)間小于15秒;高峰時(shí)段響應時(shí)間小于30秒
(7)使用頻率極低的功能:響應時(shí)間小于60秒內。
十二、用戶(hù)案例
