機動(dòng)車(chē)尾氣的成因及監測方法

隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，我國私家車(chē)人均占有量逐漸增加，根據*報道，據統計，截止2022年9月底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達4.12億臺，其中汽車(chē)3.15億輛，機動(dòng)車(chē)駕駛人4.99億人，汽車(chē)駕駛人4.61億。這些數據表明人們出行越加便捷，但側面也折射出尾氣排放量會(huì )有所凸顯。

機動(dòng)車(chē)尾氣主要包括一氧化碳、氮氧化合物和碳氫化合物等。一氧化碳排放濃度超標，被人體吸入后會(huì )造成低氧血癥，導致人體組織缺氧，輕者出現頭暈、眩暈、反應遲鈍等癥狀，重者會(huì )造成死亡；碳氫化合物中的脂類(lèi)物質(zhì)會(huì )對人體呼吸器官及皮膚產(chǎn)生刺激，造成肺功能的下降；汽車(chē)尾氣中氮氧化合物中的一氧化氮、二氧化氮毒性較強，一氧化氮濃度過(guò)高時(shí)會(huì )造成人體中樞神經(jīng)系統的癱瘓，二氧化氮濃度過(guò)高時(shí)會(huì )引起閉塞纖維性支氣管炎。所以尾氣中有害物質(zhì)的高濃度排放會(huì )對人體健康造成極大隱患。

汽車(chē)尾氣形成及超標的主要原因：

1.汽車(chē)質(zhì)量不高或零部件老化。汽車(chē)本身質(zhì)量存在問(wèn)題或一段時(shí)間使用后，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機和排氣設備已經(jīng)老化，造成尾氣污染排放嚴重。

2.燃油質(zhì)量不高。使用低質(zhì)量燃油更容易產(chǎn)生有害物質(zhì)，對于汽車(chē)來(lái)講，一般廠(chǎng)商都會(huì )給一定的燃油質(zhì)量標準，如92、95號汽油。

目前針對汽車(chē)尾氣的監測方法主要有以下4種：?jiǎn)蔚∷俜?、雙怠速法、穩態(tài)工況檢測法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法。單怠速法由于操作簡(jiǎn)單，檢測數據限值較高已被淘汰，簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法比雙怠速法和穩態(tài)工況檢測法更具科學(xué)性，檢測數據更真實(shí)。

簡(jiǎn)易瞬態(tài)法的相關(guān)介紹如下：

1、簡(jiǎn)易瞬態(tài)法是一種帶負荷的測試方法，其檢測結果能良好地反映車(chē)輛在道路上的實(shí)際排放狀況，是科學(xué)、先進(jìn)、實(shí)用的檢測方法，與雙怠速檢測方法相比具有誤判率較低，能有效防止調校行為，同時(shí)也能對汽車(chē)的氮氧化物排放進(jìn)行檢測，可為在用車(chē)監管提供更加科學(xué)、客觀(guān)的依據。

2、簡(jiǎn)易瞬態(tài)法的測量結果為汽車(chē)單位行駛里程的污染物排放量（測量結果單位為g/km），有利于機動(dòng)車(chē)排放因子的計算，以及建立機動(dòng)車(chē)排放清單，有利于對機動(dòng)車(chē)排氣污染物實(shí)施總量控制。