港口，是位于海、江、河、湖、水庫沿岸具有水路聯(lián)運設備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點(diǎn)和樞紐，工農業(yè)產(chǎn)品和外貿進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場(chǎng)所。

它既承接了人們日常出行的交通樞紐職能，又承擔著(zhù)城市與外部物資進(jìn)行交流的需求，港口的存在為推動(dòng)港口城市本身經(jīng)濟發(fā)展的起到了重要作用，同時(shí)也推動(dòng)了周邊城市的經(jīng)濟發(fā)展，可以說(shuō)當今社會(huì )的港口是社會(huì )經(jīng)濟生產(chǎn)中至關(guān)重要的組成部分。

隨著(zhù)國民經(jīng)濟的持續發(fā)展，今年以來(lái)我國規模以上的港口（年吞吐量在1000萬(wàn)噸以上的沿海港口和200萬(wàn)噸以上的內河港口）貨物吞吐量持續攀升，燃煤產(chǎn)量也穩步提升。據2020年的數據顯示，全國原煤產(chǎn)量39.02億噸，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量達到6.93億噸，而且這個(gè)數據還受到疫情影響有所回落，

作為產(chǎn)煤大國?中國70％的煤炭?jì)α亢?5％的產(chǎn)量集中在北方和中西部的煤炭基地?煤炭消費地區主要集中在東南部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區?近年來(lái)?煤炭的出口量亦逐年上升。中國煤炭北煤南運、西煤東運、鐵海聯(lián)運的基本運輸格局與地理環(huán)境因素?導致與鐵路相聯(lián)接的水上運輸主要樞紐港口主要集中在沿海地區其中秦皇島、天津、青島、上海、深圳等21個(gè)主要樞紐港口的煤炭運量約占整個(gè)沿海地區的95％以上。

煤炭等散干貨商品的運輸、裝卸等作業(yè)工作會(huì )帶來(lái)大量的揚塵污染，中國沿海港口粉塵污染源主要是煤炭、礦石貯運中的各產(chǎn)塵環(huán)節。研究資料顯示：煤炭、礦石粉塵的污染擴散占港口全部粉塵污染擴散的95％以上。散糧貯運基本上采用了全封閉作業(yè)?其吞吐量的增長(cháng)亦趨于平緩?未能構成嚴重的環(huán)境問(wèn)題。煤炭、礦石貯運中塵源擴散?在港口粉塵污染擴散中處于主導地位。

《渤海港口道路揚塵控制現狀調研報告》中顯示了港口揚塵治理過(guò)程中的問(wèn)題所在，包括進(jìn)出港的運輸車(chē)輛未做好封閉措施、沒(méi)有固定或移動(dòng)的灑水裝置和揚塵污染信息公開(kāi)不透明等。

揚塵問(wèn)題是港口作業(yè)中的重要污染問(wèn)題，十四五時(shí)期大氣環(huán)境治理要加強顆粒物監測工作，所以港口揚塵污染不可忽視。一體化揚塵設備，依托完善的產(chǎn)品結果和成熟的技術(shù)經(jīng)驗，在原有是被基礎上，給設備shoushen，使得整體設備結構更加精巧，堅實(shí)立桿搭配紅白顯示屏、各風(fēng)速、風(fēng)向、傳感器探頭有序排列疊加視頻監控，實(shí)現監測數據實(shí)時(shí)顯示，監測更快、結果更加精準，更便于使用。