尾氣治理攻堅戰之尾氣在線(xiàn)監測

隨著(zhù)城市不斷發(fā)展，機動(dòng)車(chē)尾氣已成為空氣污染中具備數量多、增長(cháng)快、流動(dòng)強、分散廣等特性的污染源，根據環(huán)保部門(mén)PM2.5來(lái)源解析工作研究結果表明，目前PM2.5的主要來(lái)源是機動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)和揚塵，其中：機動(dòng)車(chē)占比*的代表城市有北京、深圳、杭州、廣州等；燃煤占比*的代表城市有石家莊、南京等；揚塵、流動(dòng)源、工業(yè)生產(chǎn)占比*代表城市：天津、上海、寧波等?？諝馕廴驹唇y計分布如下圖：

大氣污染源分析統計

汽車(chē)尾氣中，使用柴油的大型車(chē)是排放細顆粒物的"重犯"，包括大公交、各單位的班車(chē)，以及大型運輸卡車(chē)等。為有效治理尾氣污染，各地相關(guān)部門(mén)陸續出臺多項政策，如:《西安市機動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機械排氣污染防治條例》（環(huán)保部門(mén)處500元以下罰款）、《武漢機動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例》（環(huán)保部門(mén)處500元以下罰款）、《深圳經(jīng)濟特區機動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例》（jiao警部門(mén)處500元以下罰款）、《山東省機動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例》（gong安機關(guān)處200元罰款）……

新的一年，為加強柴油貨車(chē)超標排放治理，加快降低機動(dòng)車(chē)船污染物排放量，堅決打贏(yíng)藍天保衛戰，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、gong安部、財政部交通、運輸部、商務(wù)部、市場(chǎng)監管總局、能源局、鐵路局、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰行動(dòng)計劃》，要求：“堅持統籌‘油、路、車(chē)’治理，以京津冀及周邊地區、長(cháng)三角地區、汾渭平原相關(guān)省(市)以及內蒙古自治區中西部等區域為重點(diǎn)，以貨物運輸結構調整為導向，以柴油和車(chē)用尿素質(zhì)量達標保障為支撐，以柴油車(chē)(機)達標排放為主線(xiàn)，建立健全嚴格的機動(dòng)車(chē)全防全控環(huán)境監管制度，大力實(shí)施清潔柴油車(chē)、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動(dòng)，全鏈條治理柴油車(chē)(機)超標排放"。文件提出，由生態(tài)環(huán)境部、gong安部、交通運輸部牽頭，在機動(dòng)車(chē)集中停放地和維修地開(kāi)展入戶(hù)檢查，并通過(guò)路檢路查和遙感監測，加強對高排放車(chē)輛的監督抽測。

作為國家中央財政設立的大氣污染防治專(zhuān)項基金項目之一的機動(dòng)車(chē)尾氣排放監測，在尾氣監督治理方面有著(zhù)不容忽視的作用。對此，天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司研發(fā)團隊著(zhù)力打造機動(dòng)車(chē)尾氣在線(xiàn)監測系統,依據國家標準以及地方監測管理規范，采用*進(jìn)的技術(shù)手段,為機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測站定制統一的數據接口,為所有機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測終端建立統一的*進(jìn)、科學(xué)、高效的在線(xiàn)監測平臺。

此系統實(shí)現所有機動(dòng)車(chē)尾氣檢測數據的實(shí)時(shí)采集、監控、分析與處理，為zheng府決策、了解綜合環(huán)境信息提供數據支持，并且對所有檢測站尾氣檢測的過(guò)程進(jìn)行監控，以確保數據采集的規范性與真實(shí)性。利用尾氣遙測路檢、道路空氣監測、智能識別等*進(jìn)的前端動(dòng)態(tài)監測采集單元，組成區域道路監測路網(wǎng)（水平固定式、垂直固定式、移動(dòng)式三種監測方式供選擇），結合后端數據傳輸與信息平臺，通過(guò)與其他信息系統聯(lián)網(wǎng)或信息交換，實(shí)現對車(chē)輛排放檢測全程跟蹤和環(huán)保標志化管理，將為環(huán)保zhi法部門(mén)嚴格控制機動(dòng)車(chē)尾氣排放污染，實(shí)現排污總量控制，以更加精細和動(dòng)態(tài)的方式實(shí)現跨部門(mén)實(shí)時(shí)、高效、智能化監管與zhi法。