一、背景介紹

1、項目背景

很多人對在用機動(dòng)車(chē)的關(guān)注通常只偏重于安全性能和動(dòng)力性能，而對車(chē)輛帶來(lái)的尾氣污染則不夠重視，但，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展而帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題卻日益突出。據統計，至2013年底，全國在用機動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)2.5億輛，其中汽車(chē)保有量約1.35億輛，并還在以每年15%以上的速度增長(cháng)。機動(dòng)車(chē)尾氣污染已成為城市空氣質(zhì)量危害的主要來(lái)源之一，更是造成近年來(lái)全國各大城市霧霾頻發(fā)的重要成因。據有關(guān)研究結果表明，城市中機動(dòng)車(chē)尾氣排放CO、HC和NOx尾氣污染分別占城市總污染物的60%～70%、40%～50%、30%～40%，并隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)數量的增長(cháng)呈上升趨勢。

根據PM2.5污染在線(xiàn)源解析質(zhì)譜儀對全國多個(gè)城市空氣中PM2.5的監測結果，機動(dòng)車(chē)尾氣排放對城市PM2.5污染的貢獻率平均在20%左右，在重污染天氣情況發(fā)生時(shí)，機動(dòng)車(chē)尾氣排放的貢獻率相應大幅度增加。 

目前控制機動(dòng)車(chē)污染的主要舉措是機動(dòng)車(chē)尾氣年檢和日常的路檢和巡檢，但實(shí)際監測過(guò)程中仍然存在很多問(wèn)題：一是由于道路車(chē)流量巨大，攔車(chē)監測會(huì )造成車(chē)流行駛不通暢，車(chē)輛怠速或者低速慢行，產(chǎn)生更大的污染；二是2004年5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》正式實(shí)施后，*部門(mén)在機動(dòng)車(chē)輛路檢中對尾氣超標車(chē)輛不再暫扣車(chē)輛行駛證等，使得路檢工作較難開(kāi)展。

此外，傳統的監測方法為接觸式檢測，對機動(dòng)車(chē)排氣管采樣，然后用常規儀器進(jìn)行分析，費時(shí)費力、成本高、操作難度大，4名工作人員一天只能檢測100余輛車(chē)。由于工作效率低下，只能對其中極少部分車(chē)輛進(jìn)行檢測，雖然能起到部分威懾作用，但遠遠達不到篩選高污染車(chē)的目的。

而采用機動(dòng)車(chē)尾氣遙測系統對道路行駛中車(chē)輛進(jìn)行尾氣監測，可以快速地發(fā)現行駛中的高排放車(chē)輛，是zui有效、、zui方便的監測方法，其優(yōu)點(diǎn)是快速、高效、不影響司機正常行駛，不會(huì )造成交通堵塞，對清潔車(chē)輛自動(dòng)豁免，自動(dòng)化程度高，每個(gè)監測點(diǎn)一天可檢測5000輛以上，效率是傳統方法的十倍以上，而監測人員受污染程度大大減少，勞動(dòng)強度大大降低，避免了和車(chē)主正面沖突，工作環(huán)境更加健康安全。因此，建設尾氣遙感監測系統具有極其重要的作用和意義。

2、天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT機動(dòng)車(chē)尾氣遙測系統簡(jiǎn)介

天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT機動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測系統是為解決尾氣超標車(chē)輛治理的難題，采用光譜吸收技術(shù)，在車(chē)輛正常行駛經(jīng)過(guò)的瞬間，對機動(dòng)車(chē)尾氣排放的二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）等各項檢測，以便快速、有效、方便且在不影響司機的情況下發(fā)現行駛中的高排放車(chē)輛，使監測人員減少受污染程度，降低勞動(dòng)強度，在更加健康安全的工作環(huán)境中獲得直接有效且真實(shí)的尾氣排放狀況的監測設備。

3、建設依據

《中華人民共和國道路交通安全法》

《在用機動(dòng)車(chē)排放檢測規范》

《大氣污染防治法》

《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規劃》(國發(fā)(2016)65號)

《機動(dòng)車(chē)尾氣遙測設備 通用技術(shù)要求》(JB/T 11996-2014)

《加強“車(chē)、油、路”統籌，加快推進(jìn)機動(dòng)車(chē)污染綜合防治方案》(發(fā)改環(huán)資[2014]2368號)

二、建設方案

1、系統概況

天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT尾氣遙感檢測系統包括尾氣分析儀（系統主機）、角反射鏡（系統副機）、速度/加速度系統、視頻車(chē)牌捕捉識別系統、軟件系統、數據聯(lián)網(wǎng)傳輸、氣象單元、自動(dòng)標定審核系統、工控機、LED顯示屏、設備主機、副機控制機柜等配置，利用非分散性紅外吸收光譜測量排氣中的CO、CO2和HC（丙烷），紫外光源的紫外差分吸收光譜測量NO的，紫外或綠光檢測排氣中的不透光度、煙度計因子等原理，分析機動(dòng)車(chē)排放尾氣中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）、不透光煙度值，吸收系數、煙度計因子、PM2.5等數值，對超標嫌疑車(chē)輛的工作場(chǎng)面進(jìn)行實(shí)時(shí)全程錄像，并將圖像數據傳輸到計算機進(jìn)行儲存。

系統具備數據統計、分析、查詢(xún)等能力，還可以根據需要實(shí)時(shí)或通過(guò)查詢(xún)調用車(chē)輛信息和檢測數據、車(chē)輛照片等進(jìn)行打印。

2、功能特點(diǎn)

1) 對機動(dòng)車(chē)尾氣排放的高效、便捷的監管手段，避免了和車(chē)主正面沖突，不僅起到了威懾作用且實(shí)現了對高排放車(chē)輛快速、有效的篩選。

2) 汽柴油車(chē)一體化檢測：采用了高精度紅外及紫外光路一體化技術(shù)，可以對機動(dòng)車(chē)排氣的同一煙羽進(jìn)行測試，保證數據的統一性，同一設備可實(shí)現對法規中規定的所有氣體污染物及顆粒物的測量，所以可以同時(shí)檢測汽油車(chē)、柴油車(chē)及CNG車(chē)，高度集成，大大降低了設備體積及能耗，增加了安裝及使用便易性。

3) 穩定性不受環(huán)境溫度影響并且快速出數據：采用了上*進(jìn)的NDIR技術(shù)檢測CO/CO2/HC，同國標及檢測站方法*，性能不受環(huán)境溫度影響；采用*的DUV光譜檢測技術(shù)檢測NOx及顆粒，檢測靈敏度非常高，檢測過(guò)程可以在0.7S內出數據。設備出廠(chǎng)前需經(jīng)過(guò)在不同溫濕度環(huán)境下的多次標定及審核，所使用的標定標氣符合標準，以保證設備穩定性。

4) 自動(dòng)定時(shí)校準質(zhì)控功能：天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT遙測系統通過(guò)精密的機械設計結構及*進(jìn)的電子控制，內置標氣池，完成定時(shí)自動(dòng)校準及審核操作，確保了系統檢測的高準確性，同時(shí)大量節省外置標氣用量，大大節省了人力及運營(yíng)成本。

5) 互聯(lián)網(wǎng)監控系統運行：支持互聯(lián)網(wǎng)遠程控制及數據傳輸功能：操作人員可在任何地點(diǎn)遠程監控、操作設備，查詢(xún)、提取及管理數據

3、天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT遙測系統主要應用

1) 天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙測檢測設備不需要大規模的檢測場(chǎng)地，能快速、準確的篩選出重污染車(chē)輛或黃標車(chē)輛，為機動(dòng)車(chē)尾氣污染的環(huán)境管理帶來(lái)很大的便利，提高了工作效率。

2) 采用遙測法有利于強化對道路行駛中機動(dòng)車(chē)的尾氣排放管理。因為遙測法屬于高效尾氣檢測設備，能在0.7秒的時(shí)間內檢測出機動(dòng)車(chē)的排放污染狀況，每天能夠檢測6000輛以上通過(guò)監測地點(diǎn)的汽車(chē)尾氣排放狀況。

3) 作為機動(dòng)車(chē)尾氣檢測年檢的質(zhì)控手段。遙感監測可成為一個(gè)獨立的系統對各檢測線(xiàn)實(shí)行監控，遙測數據可以直接與檢測線(xiàn)上的數據進(jìn)行比較，如偏差很大則說(shuō)明了檢測中某一環(huán)節有問(wèn)題。在采樣與分析的個(gè)個(gè)環(huán)節要安裝監控設施從而有效監管排氣檢測。

4) 可與城市機動(dòng)車(chē)尾氣年檢管理系統相結合，開(kāi)展I/M制度評估，通過(guò)督促排放不合格的車(chē)輛進(jìn)行維護或對其實(shí)施強制報廢等手段，以期有效降低車(chē)輛尾氣污染。使用車(chē)載OBD和三元催化器等環(huán)保產(chǎn)品的車(chē)輛列入我們的遙感監測范圍，系統就能識別出它們是否符合環(huán)保要求及當時(shí)的工作狀態(tài)。制定嚴格的I/M制度是非常必要的。

5) 有利于規范新車(chē)管理。根據各地的實(shí)際情況及國內外研究、應用經(jīng)驗，采取機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)與機動(dòng)車(chē)尾氣排放的遙感監測技術(shù)相結合來(lái)建立機動(dòng)車(chē)尾氣檢測監管體系，通過(guò)現代通訊技術(shù)把遙感監測數據與機動(dòng)車(chē)車(chē)輛排放信息以及尾氣年檢數據有機連接起來(lái)，實(shí)現對車(chē)輛排放的綜合監管。

4、機動(dòng)車(chē)尾氣遙感監測軟件

1) 檢測系統啟動(dòng)后，天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙感監測軟件自動(dòng)對系統的各單元進(jìn)行檢測（數據通訊、設備狀態(tài)等），同時(shí)將檢測結果給予顯示。能夠按車(chē)牌、車(chē)道、燃油類(lèi)型、排放數據、速度、加速度等進(jìn)行自動(dòng)匯總、整理、統計、對比、分析和存儲，能實(shí)時(shí)打印超標車(chē)輛的牌照、檢測測量值、車(chē)輛照片等相關(guān)參數。并能根據客戶(hù)實(shí)際需求提供遠程數據傳輸和查詢(xún)功能。

2) 天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙感監測軟件可以根據各個(gè)子系統反饋回來(lái)的數據計算出檢測數據結果的置信度，從而判斷檢測結果的有效程度。

3) 可以同時(shí)多臺電腦對設備進(jìn)行監控操作，也可在其他平臺（手機、平板、Android、IOS）下進(jìn)行操作，在有互聯(lián)網(wǎng)的情況下，可以遠程直接對設備進(jìn)行操作監控。

4) 視頻圖像壓縮檢索軟件

自動(dòng)對截取進(jìn)行車(chē)牌識別、根據設定的命名規則進(jìn)行命名、對圖片進(jìn)行壓縮、把圖片存儲到目錄。

5、尾氣遙測路檢設備

天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT機動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測系統采用光譜吸收技術(shù)，在車(chē)輛正常行駛經(jīng)過(guò)瞬間，遙感系統發(fā)出之探測光穿過(guò)氣團再經(jīng)直角位移反射單元返回探測單元，系統繼而計算并完成對機動(dòng)車(chē)尾氣排放的二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）等各項檢測；同時(shí)系統汽柴一體化設計，還可以對柴油車(chē)的不透光煙度、顆粒物（PM2.5）進(jìn)行監測；通過(guò)遙測適配系統，測量車(chē)輛經(jīng)過(guò)瞬間的速度和加速度，用以分析車(chē)輛工作狀態(tài)，獲取其它測量適配參數，生成zui終的遙測結果。

汽車(chē)尾氣中有水蒸氣、O2、H2、N2、CO2、CO、HC化合物、NOX、SO2、CO2、CO、HC化合物、NOX、SO2、微粒物質(zhì)等。遙測路檢用于汽車(chē)尾氣分析的方法主要有兩種，即：用非分散紅外分析(NDIR)測量CO、HC、C02；用色散紫外（DUV）分析測量NO、煙度因子及顆粒物（包括不透光度）。

汽車(chē)尾氣排出后，立即在空氣中擴散和稀釋?zhuān)♂対舛鹊淖兓瘜⑹芸諝鈹_動(dòng)和風(fēng)向風(fēng)速等因素的影響，直接測量排氣煙羽中的各污染物濃度不能有效地反映車(chē)輛的實(shí)際排放狀況，因此，機動(dòng)車(chē)尾氣遙測技術(shù)使用了CO2作為參比氣體進(jìn)行各種排氣污染物的測量。同一尾氣遙測光路（包括水平或垂直架設）不能同時(shí)遙測多輛汽車(chē)尾氣，必須逐輛通過(guò)，且前后通過(guò)車(chē)輛間隙時(shí)間應大于1秒，以使設備能有足夠的時(shí)間對前車(chē)尾氣進(jìn)行遙測，并讓前車(chē)尾氣及時(shí)散開(kāi)從而不影響后車(chē)遙測。

6、技術(shù)參數

測試項目：

非分散紅外（NDIR）：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氫化合物（HC）

測量范圍：

(1）CO：0％－10％；

(2）CO2：0％－16％；

(3）HC：0-10000×10-6；

(4）NO：0-10000×10-6；

(5）不透光煙度0-100%，光吸收系數k：0-16m-；

(6)PM2.5:0-500；

(7)煙度因子：0-50；

測量精度：

（1）CO：讀數值的±10%或誤差±0.25×10^-2，取zui大值；

（2）CO₂：讀數值的±10%或誤差±0.25×10^-2，取zui大值；

（3）HC：讀數值的±15%或誤差±250×10^-6，取zui大值；

（4）NO：讀數值的±15%或誤差±250×10^-6，取zui大值；

（5）不透光煙度：讀數值的±5％，光吸收系數：讀數值的±10%；

（6）PM2.5：讀數值的±10%；

（7）煙度因子：讀數值的±5%或誤差±0.1；

三、設備的日常使用及存放

1、主機的日常使用規范及存放

1）主機內部含有敏感的電子元件及光學(xué)部件，如果被摔、焚燒、刺穿、擠壓或者受到強烈碰撞，可能會(huì )損壞，請小心使用本產(chǎn)品。當產(chǎn)品損壞時(shí)，例如外部結構變形、鏡片碎裂或設備無(wú)法正常開(kāi)啟等情況時(shí)請勿繼續使用，避免可能的受傷。如果您擔心刮壞鏡片表面，在設備不工作的時(shí)候請使用保護殼蓋上。

2）設備使用的環(huán)境條件設備工作環(huán)境應盡量滿(mǎn)足以下要求：

•檢測地點(diǎn)風(fēng)速：0-10m/s（非持續）；

•檢測地點(diǎn)溫度：-10℃～50℃的范圍內；

•檢測地點(diǎn)相對濕度：0-90%（無(wú)凝結水）。

3）設備的貯存環(huán)境

貯存環(huán)境溫度：5℃~40℃；

貯存環(huán)境相對濕度：溫度低于31℃時(shí)zui大相對濕度為80%，溫度為40℃時(shí)相對濕度線(xiàn)性降低至50%；

無(wú)腐蝕性氣體和通風(fēng)良好的室內。

2、鋰電池的日常使用規范及存放

鋰電池與鎳鎘電池及鎳氫電池相比，鋰電池具有體積能量比高，體積小，重量輕，工作電壓高，無(wú)記憶效應(可以隨時(shí)充電隨時(shí)取下使用)，環(huán)保無(wú)污染等諸多優(yōu)勢，是目前*的電池，缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。因此，為了充分利用鋰電池的能效，在日常的使用及存放過(guò)程中，要注意鋰電池日常使用規范及鋰電池長(cháng)期不用如何存放兩個(gè)方面的知識，下面就分別進(jìn)行講解。

2.1、鋰電池的日常使用規范：

1）若要給電池箱充電，請使用附帶的線(xiàn)纜和電源適配器。使用損壞的線(xiàn)纜或充電器，或者在潮濕環(huán)境下充電會(huì )導致火災、電擊、受傷或損壞設備或其他財物。使用適配器給電池充電時(shí)，應確保電池沒(méi)有對外供電，在將適配器插入電源插座之前，請確定插頭已*插入電池充電口。
2） 新購買(mǎi)的鋰電池因為多少都會(huì )有一點(diǎn)電量，因此，用戶(hù)拿到電池時(shí)可以直接使用，將剩余的電量用完再充電，經(jīng)過(guò)這樣2~3次的正常使用就可以*激活鋰電池活性。這里特別提醒一點(diǎn)：不要誤信網(wǎng)絡(luò )上的傳言，新鋰電池*使用時(shí)要進(jìn)行長(cháng)達12小時(shí)的激活。

3）新、舊鋰電池組的包裝均應使用鋰電池組的包裝箱，新、舊鋰電池組均不得無(wú)包裝轉運，包裝箱上的各種標識應完整清晰，鋰電池組的插頭須帶保護帽；

4）電池組在包裝、儲運、裝卸及搬運過(guò)程中出現強烈刺鼻性氣味等異?，F象時(shí)，所有人員應

5）電池組的引出線(xiàn)、插頭接點(diǎn)短路可導致內部保險絲熔斷，若使電池組受到強烈的沖擊、振動(dòng)、超過(guò)規定溫度范圍使用，可能出現電池內故障，絕不可掉以輕心；

6）電池組的故障應由專(zhuān)業(yè)人員修理，請勿嘗試自行更換供電電池，應由我司或授權服務(wù)商更換，不得擅自更改、拼裝、拆卸電池組；

7）不得對電池組進(jìn)行短路、反接極性、過(guò)放電、焚燒、靠近火焰、擅自拆解或移作它用等不正確操作.

8）鋰電池不存在記憶效應，可以隨用隨充，但要注意的是鋰電池不能過(guò)度放電，過(guò)度放電會(huì )造成不可逆的容量損失。當機器提醒電量低的時(shí)候就要馬上開(kāi)始充電了。

9）不使用儀器時(shí)，務(wù)必將電池取出保存在干燥陰涼處。
10）注意鋰電池的使用環(huán)境：鋰電池充電溫度為0 ℃～45 ℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。
11）不要將電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負極，造成短路，損害電池甚至造成危險。
12）不要敲擊、針刺、踩踏、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波、高壓等環(huán)境下。

13）處理廢舊電池組應遵守國家和地方環(huán)保法規，禁止隨意丟棄，處理廢舊電池有困難的用戶(hù)，應將電池組用原包裝運回我司或授權服務(wù)商，由本公司負責處理。

2.2鋰電池長(cháng)期不用如何存放

1）鋰電池長(cháng)期不用應充入50%~80%的電量，并從儀器中取出存放在干燥陰涼的環(huán)境中，并每隔1個(gè)月充一次電池，以免存放時(shí)間過(guò)長(cháng)，電池因自放電導致電量過(guò)低，造成不可逆的容量損失。
2） 鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響，高溫及濕溫會(huì )加速電池的自放電，建議將電池存放在0 ℃～20 ℃的干燥環(huán)境下。

3）電池組經(jīng)長(cháng)期存儲后，電池內部會(huì )形成結晶，使有載輸出端電壓降低，故使用前需進(jìn)行激活操作，使其輸出電壓達到規定值后方可使用。

4）在儲運中，不得使電池組受潮、雨淋、受高溫、擠壓變形、過(guò)度沖擊、劇烈振動(dòng)、不得靠近火焰和強腐蝕性氣體，不得與其它易燃、易爆、易腐蝕的物品混合儲運。搬運時(shí)輕拿輕放；

5）插頭保護帽應妥善保管，以便暫時(shí)不用電池組或舊電池回收儲運時(shí)使用；

四、設備的維護與保養

*請勿打開(kāi)設備和嘗試自行修理。拆卸設備可能導致設備損壞或造成人身傷害。如果設備損壞、出現故障或者接觸到液體，請我司或授權服務(wù)商。

當一臺設備開(kāi)始使用的時(shí)候，也就是漸漸走向報廢的過(guò)程，這一過(guò)程中，電氣部件會(huì )漸漸老化，機械裝置會(huì )漸漸磨損，金屬材料會(huì )氧化，塑料橡膠材料會(huì )老化。而很多情況會(huì )加速這一過(guò)程的形成，如：使用單位惡劣的環(huán)境、錯誤的操作和使用、不做維護保養或錯誤的維護保養等。設備的正確維護和保養，可以有效的延長(cháng)設備的使用壽命，確保設備的可靠性、安全性。

光學(xué)窗口的維護保養

設備的窗口鏡片表面鍍有特殊光學(xué)涂層。正常使用情況下，此涂層會(huì )隨時(shí)間而磨損，清潔產(chǎn)品和腐蝕性材料會(huì )進(jìn)一步減弱其功效，并可能劃傷鏡片。

如果設備窗口鏡片接觸到任何可能會(huì )造成污點(diǎn)的污染物，如污垢、墨水、化妝品或洗滌劑，請我司或授權服務(wù)商進(jìn)行清潔。

若鏡片表面有輕微的灰塵，可以按照下列步驟自行進(jìn)行清潔：

確保設備處于不通電狀態(tài)；

用吹風(fēng)球吹去或用軟刷子刷去在窗口鏡片上附有的灰塵

對于污臟了的地方，使用柔軟的不起絨擦拭布輕輕擦拭或的透鏡用的鏡頭紙上，由鏡片的中心向外進(jìn)行圓圈式地輕拭。

不要使用洗滌劑等清潔產(chǎn)品。

機械結構

設備主機的結構部件，測量及運動(dòng)部件等都屬于精密機械加工產(chǎn)品，這些精密機械在高濕環(huán)境下會(huì )被氧化腐蝕，造成失準、精度下降、亮度降低、導致工作性能下降甚至報廢,

1）各精密機械機構是實(shí)現儀器動(dòng)作保證光學(xué)系統正確工作的可靠保證，在使用中不宜過(guò)分用力和隨意亂動(dòng)，對一些相互配合的運動(dòng)部分，應經(jīng)常維護，保持清潔，適當加油潤滑防銹、防腐，零部件切勿隨意拆裝。

2）嚴禁碰撞沖擊和嚴防潮氣及塵埃侵入，以免使光學(xué)零件位置發(fā)生變化及發(fā)霉生霧、銹蝕等。

3）金屬零件表面油漆部的清潔：

對手指印或油沾污的地方，可用混合劑檫拭去掉。

4）塑料部件的清潔

用中性洗劑（如肥皂水）沾在布上進(jìn)行拭檫，不能用有機溶劑拭檫，否則會(huì )使塑料溶解產(chǎn)生發(fā)白等變化。

電子電器設備

電子電器設備目前已成為現代光學(xué)儀器實(shí)現功能的一部分。電子電器產(chǎn)品都要求在干燥條件下存放。在高濕環(huán)境下，會(huì )造成絕緣等級下降，整機故障，其元器件如電容器受潮后容量會(huì )減少, 集成電路等受潮后易產(chǎn)生內部故障; 潮濕還會(huì )使計算機CPU及板卡金手指及電子器材的引腳和接插件氧化, 導致接觸不良或焊結性變差, 晶體產(chǎn)生氧化等。將電子電器設備存放于相對濕度40%的環(huán)境中，可保證安全。

設備外表日常清理和維護

設備外表應定期用干布擦凈，不能用酸或堿及其它有腐蝕性物品來(lái)擦，更不可用水沖洗。

設備的搬運

設備使用過(guò)程中，難免會(huì )牽涉到搬運的問(wèn)題。設備在搬運時(shí)必須小心，傾斜不可超過(guò)45°和倒立運輸，小心輕放。

清潔設備外殼的灰塵及污垢可以按照下列步驟自行進(jìn)行清潔：

1）確保設備處于不通電狀態(tài)；

2）請使用干凈的濕潤抹布進(jìn)行擦拭。

五、設備的保修

設備自出貨之日起，免費保修一年。人為損壞的情況不在保修范圍之內。具體保修條款請參考本說(shuō)明書(shū)后面的“產(chǎn)品的售后服務(wù)”。