OBD在環(huán)境監測工作中的應用

隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，車(chē)輛的使用頻率在逐步增高，越來(lái)越多的人對車(chē)輛的需求也在變大，汽車(chē)污染問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，進(jìn)而引起環(huán)境污染。在空氣質(zhì)量環(huán)境污染過(guò)程中，汽車(chē)尾氣污染所占比重在增加，機動(dòng)車(chē)尾氣產(chǎn)生的污染物主要為SO2、NO2等。以達州市為例，2011-2015年五年間，機動(dòng)車(chē)排放的SO2占24.98%，而2015年機動(dòng)車(chē)產(chǎn)生的NO2污染也相對2010年增多，大概上升13.87%。

汽車(chē)尾氣排放過(guò)量不僅會(huì )影響動(dòng)植物生長(cháng)困難，還容易引起健康危害以及氣候變差等一系列連鎖反應。全球變暖、氣候反常、泥石流、洪災、損害健康（引發(fā)呼吸困難、頭暈等）等問(wèn)題層出不窮，治理尾氣污染已經(jīng)是當前必要的治理路徑之一。

機動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中車(chē)速快、流量大等特點(diǎn)，如何高效、有效的解決對機動(dòng)車(chē)的監測成為了需要思索的問(wèn)題之一。OBD又稱(chēng)車(chē)載自動(dòng)診斷系統，主要是通過(guò)機動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機的運行狀況監測機動(dòng)車(chē)尾氣是否超標，通過(guò)多個(gè)系統、傳感器連接，智能識別尾氣濃度值，當尾氣濃度超標，便會(huì )發(fā)出報警。為檢測人員、車(chē)輛使用人員提醒報警，對車(chē)輛污染、問(wèn)題等進(jìn)行排查。

目前OBD遠程在線(xiàn)監控系統用于重型柴油車(chē)輛較多，尤其是國四國五在用車(chē)輛，安裝OBD遠程排放監控實(shí)現對車(chē)輛排放狀況的長(cháng)期動(dòng)態(tài)監管，便于及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行維修和保養，從而使重型柴油車(chē)的污染排放得到改善。同時(shí)有關(guān)部門(mén)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數據分析等方式和OBD系統連接，對機動(dòng)車(chē)污染排放實(shí)時(shí)精準管控，使得管理人員可以第一時(shí)間掌握車(chē)輛運行工況信息和污染物排放情況，并進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監測和常態(tài)化跟蹤，進(jìn)而帶動(dòng)交通運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)、轉型和升級。

OBD技術(shù)最早起源于美國，逐步在歐盟和日本應用，后來(lái)在我國在引入時(shí)等效采用歐洲OBD系統規定，用于監測高排放車(chē)輛污染，隨著(zhù)對系統的深入研究，可以發(fā)現OBD系統不僅可以采集、傳輸環(huán)境參數、GPS參數、車(chē)輛參數等，還可以監測車(chē)輛排放后處理裝置和整車(chē)排放數據等，數據上傳接收利用OBD在線(xiàn)監測系統平臺進(jìn)行展示，將多種數據多元化（報表、折線(xiàn)圖、曲線(xiàn)圖、柱形圖等）呈現。