鋼鐵廠(chǎng)在生產(chǎn)的過(guò)程中因為車(chē)輛夾帶、運輸、裝卸料、工藝等等原因會(huì )產(chǎn)生大量揚塵，這不僅會(huì )嚴重影響區域作業(yè)人員的身體健康，還會(huì )影響到作業(yè)效率和周邊的空氣環(huán)境。針對此種現象，國家近年來(lái)發(fā)布了較多的相關(guān)政策，2019年4月生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委等5個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》（環(huán)大氣〔2019〕35號），提出根據行業(yè)排放特征，對有組織排放、無(wú)組織排放和大宗物料產(chǎn)品運輸，分門(mén)別類(lèi)提出指標限值和管控措施，實(shí)現全流程、全過(guò)程環(huán)境管理。2020年1月，中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )印發(fā)《鋼鐵企業(yè)超低排放改造技術(shù)指南》（中環(huán)協(xié)〔2020〕4號），在燒結/球團、焦化及其他涉及SO2、NOX排放的工序減排方面給出技術(shù)指導，并對有組織和無(wú)組織排放治理與監控分別列出了相應的排放源清單及控制措施。

預計到2025年底前，重點(diǎn)區域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。而目前企業(yè)普遍存在無(wú)組織排放量大、排放形式多樣、排放成分復雜、管理不足、排放空間低等等問(wèn)題，針對鋼鐵行業(yè)無(wú)組織粉塵的排放現狀，需要一個(gè)更加全面的管控方案來(lái)完成，從而做到源頭監管，過(guò)程控制，效果管控。

方案的整體構造以排放監控為前端對接，進(jìn)行有組織排放監控和無(wú)組織排放監控，將前端設備的數據對接至管控治平臺，以PC端、大屏端和手機移動(dòng)APP端進(jìn)行應用展示和輸出。前端的有組織排放監控廢水和廢氣排放數據，無(wú)組織排放監控產(chǎn)塵點(diǎn)TSP、廠(chǎng)區空氣質(zhì)量、制粒設備運行狀態(tài)以及視頻過(guò)程；數據上傳至管控治平臺后，可以在平臺中顯示包括廠(chǎng)區3D航拍、有組織排放管控、無(wú)組織排放管控、治理過(guò)程管控、清潔運輸、無(wú)組織排放清單、能耗管控、視頻監控等功能，展示端三端數據同步，便于在不同場(chǎng)合進(jìn)行指導操作。

除此之外還可建設大屏監控智慧中心，其中包括智能型多媒體中央控制系統、中心機房、多媒體顯示系統、A/V系統等內容，便于進(jìn)行日常監控、應急指揮、視頻會(huì )議等工作。

  建設方案考慮到滿(mǎn)足客戶(hù)當前及未來(lái)生產(chǎn)規模擴充后的需求，制定出一套加強無(wú)組織排放管控裝備能力和管理手段的內容，同時(shí)后期可保障運維能力，為客戶(hù)提供長(cháng)期穩定的服務(wù)。