重型柴油車(chē)對空氣質(zhì)量影響較大，和自身排放強度以及污染控制裝置不正常運行有關(guān)。重型車(chē)主要為柴油車(chē)，近年來(lái)全&國車(chē)用尿素實(shí)際消費量?jì)H占理論需要量的三分之一左右，而在 NOx 排放控制裝置失效的情況下，國五重型車(chē) NOx 排放比國一黃標車(chē)的排放狀況更惡劣。如今，重型柴油車(chē)還存在以下問(wèn)題：

（1）車(chē)輛擁堵，怠速排放增多，加重污染

隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，機動(dòng)車(chē)保有量逐年增加，但是道路發(fā)展速度遠遠無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛的“井噴式”增加，致使車(chē)輛通行量加大，形成了日益突出的路、車(chē)矛盾，造成車(chē)輛擁堵、排隊等候、怠速排放等諸多問(wèn)題，加重了車(chē)輛尾氣排放污染及二次揚塵污染問(wèn)題。

（2）綜合治理措施和手段較少

對高排放車(chē)輛的治理缺少行之有效、操作性強的規章制度，限行時(shí)段及限行區域落實(shí)不到位，造成進(jìn)入失去的柴油車(chē)較多，致使擁堵嚴重，排放增加。

（3）油品不達標，加重污染

鑒于一些加油站出售的油品質(zhì)量遠遠超出國家要求的標準，而油品不合格不僅會(huì )使尾氣凈化裝置中的催化劑中毒，嚴重影響凈化效果；還有可能使發(fā)動(dòng)機的燃燒和排放性差，產(chǎn)生碳煙顆粒排放，加重污染。

ZWIN-OBD-06是智易時(shí)代所研發(fā)的一款重型柴油車(chē)OBD遠程排放管理終端。該終端設備采用車(chē)規級設計，集J1939 CAN總線(xiàn)協(xié)議數據、國密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡(luò )、GPS+北斗衛星定位、G-SENSOR及FLASH存儲等功能為一體，安裝應用在重型車(chē)上用于采集、存儲和傳輸車(chē)輛OBD信息和發(fā)動(dòng)機排放數據。集合車(chē)輛0BD總線(xiàn)數據采集、位置信息、無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，適配國內部分國三及所有國四以上柴油車(chē)品牌。通過(guò)智能自動(dòng)適配技術(shù)無(wú)需對不同品牌車(chē)輛進(jìn)行協(xié)議的破解及適配，可以高效便捷完成項目實(shí)施。并且通過(guò)行業(yè)應用案例的檢驗，符合政&府和行業(yè)對柴油商用車(chē)輛在大氣環(huán)境治理、能耗統計、安全監管、時(shí)效提升等項目的需求。

產(chǎn)品系統已建立全覆蓋的重型貨車(chē)在線(xiàn)監控網(wǎng)絡(luò )，加強實(shí)際道路監測，實(shí)施高排放柴油車(chē)技術(shù)改造。具體措施包括：規劃建設全&國重型機動(dòng)車(chē)污染在線(xiàn)監控平臺，實(shí)現全覆蓋、全天候的排放監控功能；對重型柴油車(chē)開(kāi)展精細化管理，建立一車(chē)一檔的環(huán)保電子檔案；以車(chē)載診斷系統（OBD）遠程監控為技術(shù)手段，嚴格監控車(chē)輛實(shí)際排放。了解車(chē)輛運行態(tài)勢，為污染源頭地區實(shí)施應急措施提供技術(shù)保障，為京津冀、汾渭平原、長(cháng)三角地區等重度污染區域和項目區域等其他區域的尾氣污染源排放的治理提供數據支撐。